El Mid-Autumn Festival y la Golden Week afectan ya a la logística internacional
La proximidad del Mid-Autumn Festival y la Golden Week está acelerando la actividad logística en China. Aunque los principales periodos festivos todavía no han comenzado, importadores, fábricas, transportistas y navieras ya están adaptando sus operaciones ante el cierre temporal de buena parte de la actividad productiva del país.
El Mid-Autumn Festival se celebrará del 25 al 27 de septiembre, mientras que la Golden Week tendrá lugar del 1 al 7 de octubre. La cercanía entre ambas festividades concentra en pocas semanas cierres de fábricas, reducción de personal y una mayor presión sobre el transporte marítimo y aéreo.
Para las empresas que importan desde China, sus efectos ya se traducen en menor disponibilidad de espacio, plazos de producción más ajustados y menos margen para reaccionar ante cualquier incidencia.
¿Por qué estas celebraciones afectan al comercio internacional?
El Mid-Autumn Festival es una de las celebraciones tradicionales más importantes de China. Apenas unos días después comienza la Golden Week, vinculada al Día Nacional de la República Popular China.
Durante estos periodos, muchas fábricas, oficinas, almacenes y proveedores reducen o detienen su actividad. Los puertos y aeropuertos pueden continuar operativos, pero lo hacen dentro de una cadena logística condicionada por una menor disponibilidad de personal y transporte terrestre.
El impacto, por tanto, no se limita a los días festivos. Se extiende a las semanas anteriores y posteriores debido a la acumulación de pedidos y a la necesidad de recuperar progresivamente la actividad.
El impacto logístico ya ha comenzado
Las empresas chinas están tratando de completar la producción y entregar las mercancías antes del inicio de las vacaciones. Esta concentración está generando un aumento de las reservas y una mayor presión sobre determinadas salidas desde los principales puertos y aeropuertos del país.
Entre los efectos que ya se observan destacan:
- Mayor demanda de espacio en transporte marítimo y aéreo
- Fechas límite de entrega más exigentes por parte de las fábricas
- Menor disponibilidad de transporte terrestre y recogidas en origen
- Riesgo de que algunas mercancías no lleguen a puerto antes de los cierres
- Menos alternativas ante retrasos documentales o incidencias de última hora
- Posibles cambios de programación y cancelaciones de salidas por parte de las navieras
El transporte aéreo también afronta una mayor presión
Cuando una mercancía pierde una salida marítima o debe llegar antes de una fecha comercial concreta, el transporte aéreo se convierte en una alternativa estratégica. Sin embargo, la demanda de carga aérea también aumenta antes de los festivos.
Los productos tecnológicos, componentes industriales, artículos de temporada y mercancías vinculadas a campañas comerciales compiten por una capacidad limitada. Por ello, esperar hasta el último momento puede reducir las opciones disponibles y elevar el coste de una solución urgente.
La combinación de transporte marítimo y aéreo, o el uso planificado de ambos servicios según la prioridad de cada mercancía, permite proteger los pedidos más críticos sin trasladar toda la operativa a una alternativa más costosa.
¿Cuándo recuperará China su actividad habitual?
La actividad comenzará a reanudarse después del 7 de octubre, pero la normalización no será inmediata.
Durante los primeros días posteriores a la Golden Week, fábricas, transitarios, transportistas y terminales deberán gestionar la acumulación de pedidos pendientes. Por este motivo, pueden mantenerse durante una o dos semanas:
- Retrasos en la confirmación de reservas
- Dificultades para conseguir equipos o espacio
- Cambios en las fechas estimadas de salida
- Congestión en almacenes y puntos de carga
- Tiempos de respuesta superiores a los habituales
Las empresas con mercancía pendiente deberían contemplar este periodo de recuperación dentro de su planificación.
¿Cómo pueden prepararse los importadores?
En un escenario como el actual, anticiparse permite reducir tanto los retrasos como los costes derivados de una solución urgente.
APR recomienda:
- Confirmar el estado real de la producción. No basta con disponer de una fecha estimada. Es necesario saber cuándo estará la mercancía lista para su recogida.
- Revisar los cierres de cada proveedor. No todas las fábricas aplican exactamente el mismo calendario.
- Reservar espacio con antelación. Especialmente en mercancías con una fecha de entrega comprometida.
- Comprobar la documentación antes del cierre. Una incidencia documental puede impedir que la carga embarque según lo previsto.
- Priorizar los pedidos críticos. Conviene separar la mercancía urgente de aquella que puede asumir un tránsito más amplio.
- Valorar alternativas logísticas. Transporte aéreo, servicios consolidados o combinaciones de diferentes modalidades pueden ayudar a proteger las ventas y el suministro.
- Añadir margen al inventario. Las fechas habituales de tránsito pueden no reflejar el tiempo real necesario durante este periodo.
Protege tu cadena de suministro
En APR acompañamos a las empresas en la planificación de sus importaciones desde China mediante soluciones de transporte marítimo, aéreo y servicios consolidados. Nuestra red de colaboradores nos permite realizar un seguimiento próximo de cada operación y buscar alternativas cuando una salida o una fecha de entrega puedan verse comprometidas.
Si tienes mercancía preparada, pedidos en producción o importaciones previstas para octubre, este es el momento de revisar tu planificación logística. Contacta con el equipo de APR para estudiar la mejor alternativa para tu carga.
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